3682610-FF03500 Датчык ціску паветра з трох кантактаў 0-1 Мпа з сігналізацыяй 0,45 Мпа для Dongfeng
| Нумар мадэлі | 3682610-FF03500/XDL24 |
| Дыяпазон вымярэнняў | 0-1,0 Мпа |
| Выхадны супраціў | 10-184 Ом |
| Працоўная тэмпература | -40 ~125 ℃ |
| Сігналізацыя | 0,45 Мпа |
| Працоўнае напружанне | 6-24 В пастаяннага току |
| Магутнасць праводнасці | <5 Вт |
| Выходнае злучэнне | 3-М4 |
| Шрубавая крутка | 1Н.м |
| Усталюйце торгу | 30 Нм |
| Разьба насадка | M12X 1.5 (настроены ў адпаведнасці з патрабаваннямі параметраў) |
| Матэрыял | Метал (каляровы Znic / сіне-белы Znic) |
| Ахоўны ранг | IP65 |
| Мінімальная колькасць замовы | 50шт |
| Час дастаўкі | на працягу 2-25 рабочых дзён |
| Дэталі ўпакоўкі | 25шт / скрынка з пенапласту, 100шт / кардонная скрынка |
| Магчымасць пастаўкі | 200000шт/год |
| Месца паходжання | Ухань, Кітай |
| Фірмовае найменне | WHCD |
| Атэстацыя | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Гэты датчык 3682610-FF03500/XDL24 з'яўляецца трохкантактным датчыкам ціску паветра з сігналізацыяй 0,45 МПа. Датчык ціску ў асноўным прымяняецца да ўсіх відаў рухавікоў машын для дакладнага кантролю ціску генератара. Дыяпазон ціску датчыка складае 0-1 МПа, адпаведнае значэнне выхаднога супраціву складае 10-184 Ом, разьба: M12X1,5.
Ён спалучае ў сабе такія перавагі, як выдатныя антывібрацыйныя характарыстыкі іёнаў, працяглы тэрмін службы, просты працэс зборкі, стабільная якасць, ён шырока выкарыстоўваецца для выключальніка датчыка ціску газу, высакаякаснай новай энергетычнай шыны OEM і датчыка ціску паветра для электрамабіляў Dongfeng Tianyi EQ6620.
Гэты датчык строга прайшоў усе стандартныя патрабаванні аўтамабільнай прамысловасці: QC/T822-2009 і ISO/TS16949. Прадметы тэсціравання ўключаюць: дакладнасць памылак, ціск перагрузкі, выпрабаванні пры высокіх і нізкіх тэмпературах, воданепранікальнасць, антыкаразійнасць, ударатрываласць, устойлівасць да сутыкненняў, выпрабаванні на трываласць і і гэтак далей, можа працаваць у цяжкіх умовах і дрэнным надвор'і на працягу доўгага часу. Ён можа працягваць кантраляваць працоўны стан рухавіка ў рэжыме рэальнага часу дакладна.
